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橘梨纱 av debut,意外划痕留修理费-新能源车企入局 快递小哥的三轮车从此要消失了

时间:2019-09-11 18:39

来源:新闻资讯作者:新闻资讯点击:

  中新经纬客户端9月9日电(付玉梅)快递小哥“标志性”的三轮车从此要消失了?日前,据央视报道,为规范快递末端配送体系,今年10月底前北京将制定出台“快递、外卖等行业使用车辆管理办法(以下简称“办法”)”。按照“总量控制、逐年递减”的目标,北京市准备通过使用合法规范的新能源汽车,逐步替换现有的快递电动三轮车和外卖车辆。

快递小哥配送普遍使用三轮车 中新经纬 付玉梅 摄

  事实上,针对快递三轮车的整改,深圳、广州今年早已采取行动,纷纷向新能源领域看齐。在此趋势下,不少新能源车企也开始布局市场。只是,中新经纬客户端在走访过程中发现,庞大的快递小哥队伍貌似还没有“反应过来”。

  快递小哥“喜忧参半”

  国家邮政局发布的《2018年度快递市场监管报告》显示,2014年至今,我国快递业进入快速发展期。2018年已突破500亿件,快递企业日均快件处理量1.4亿件,居民人均使用快递达到35件,年均复合增长率为34.2%,远高于同期国内生产总值增速7.4%。

  然而,在高速增长态势之下,行业也开始呼吁对快递市场的规范化管理。近日,随着办法即将出台,公众对其末端派送工具快递三轮车的讨论愈演愈烈。

  在近日走访的过程中中新经纬客户端发现,对于现有的快递电动三轮车和外卖车辆将被更换一事,多数快递员表示“不了解”。其中,价格问题是快递小哥面对换车问题时最担心的。韵达快递员刘先生说:“这个现在不太现实,我们一年最多就挣几万块,如果公司不给我们配车,我们很多人都买不起。”

  中新经纬客户端了解到,目前快递员使用的三轮车,除顺丰快递由公司配备,其余多为快递员自行购买,再贴上相应统一的快递公司外包装贴纸。

  圆通快递员陈先生此前曾从事过三轮车售卖生意,他向中新经纬客户端表示,目前一辆全新的快递三轮车,售价大多在2200~3000元之间,如果再加上好一点的锂电池,整车最多花费5000元左右。

  而据了解,市面上新能源物流车的售价至少在3万元以上。此外,除了价格方面,陈先生对即将出台的办法还存在很多疑惑。“哪里有那么多地方让我们停车和充电呢?还有比如一些小巷子四轮车进不去,如果要送货上门就麻烦了。”

  德邦快递员林先生也表示:“现在很多快递都是就近分区、个人承包的, 李桢航资料-,轻便的车可能更适合‘最后一公里’的配送服务。”

  不过,林先生也承认,由于快递三轮车的不规范,他们时常遇到不能进小区的尴尬。“到时候新能源车能直接开进小区院子里,说不定会更方便。而且新能源车对快递员来说也更安全舒适,不用每天风吹日晒的。到时候如果全面推广,应该会有补助政策出台,说不定也是快递员的一种福利。”

  事实上,在广州、深圳已出台的限制电动三轮车的相关政策中,都有作出补助措施。例如今年3月,深圳发布《特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》,率先对接受监管的纯电动轻、微型货车实施通行优惠政策,满足相关条件可申领运营补贴,3年内单车最高可获7.5万元。

  车企竞相入局,优势在于性价比

  中国物流学会特约研究员杨达卿指出,针对快递小哥的实际需求,政府和快递公司都要作出相应的激励措施。而对车企来说,其生产的新能源快递车一定要具备的条件是经济适用,且车型要轻便,便于快递小哥实现灵活配送。

  实际上,随着近年来新能源快递车热度的逐步升温,车企已纷纷加入阵营,推出相关产品。

  日前,北汽昌河推出了纯电动物流车昌河EV5。据悉,这款车适合于城市物流,如商超冷链、京东、顺丰、邮政快递等场景,目前还未正式上市。而华晨雷诺近期在接受媒体采访时也表示,因意识到末端物流市场的独特性和巨大潜力,公司计划推出一款适用于快递、物流业态使用的小型新能源汽车产品。

  福田汽车在今年6月推出了新能源微型物流车“递哥”。资料显示,这款车售价为3.59万元,城市工况续驶里程为80公里。

  福田汽车销售经理王孝明告诉中新经纬客户端:“目前的新能源物流车主要还是从性价比方面来竞争,因为面向的是消费群体是快递小哥,他们的工资区间是在4000~15000元之间。快递车只是作为他们的工具车,他们其实没有办法负担起很高昂的价格。”

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